Membangun Jembatan Dalam Obrolan Hack Minggu Ini

Di dunia elektronik, bahkan untuk para penghobi, segala sesuatunya menjadi semakin kecil selama bertahun-tahun. Kami beralih dari komponen melalui lubang ke pemasangan di permukaan, dan sekarang kami berada di titik di mana para DIYer berpengalaman menemukan ide untuk menggunakan komponen ball grid array (BGA) dalam desain mereka. Kami akan bertanya-tanya seperti apa keadaannya dalam beberapa dekade lagi, tetapi terus terang, itu memberi kami heebie-jeebies.

Jadi sementara kita cukup berpengalaman akhir-akhir ini tentang bagaimana dan mengapa hal-hal kecil, kita melihat proyek-proyek rekayasa skala besar yang relatif kecil. Itulah sebabnya kami senang Andy Oliver mampir minggu ini untuk Obrolan Retas Teknik Berat. Pekerjaan sehari-harinya membuatnya merancang dan memeriksa sistem kontrol untuk jembatan yang dapat dipindahkan — atau yang oleh banyak orang sehari-hari disebut sebagai jembatan gantung.

Sekarang Anda mungkin berpikir tidak ada banyak permintaan untuk keahlian khusus ini, tetapi kami berani bertaruh ada lebih banyak jembatan di luar sana daripada yang Anda sadari. Andy memulai dengan pengungkapan bahwa hanya di antara negara bagian Florida dan Louisiana, ada sekitar 200 jembatan yang dapat dipindahkan dengan berbagai ukuran. Pada skala yang lebih besar, ia menunjukkan bahwa BridgeHunter.com mencantumkan 3.166 jembatan bergerak yang luar biasa dalam database mereka, meskipun diakui banyak dari jembatan tersebut bersejarah dan tidak lagi berdiri. (Benar-benar ada situs untuk semuanya!)

Andy Oliver

Ada juga insentif besar untuk menjaga jembatan yang ada berfungsi selama mungkin — membangun yang baru akhir-akhir ini bisa menghabiskan biaya ratusan juta dolar. Sebaliknya, perbaikan dan peningkatan adalah nama permainannya. Andy mengatakan bahwa jika itu dirawat dengan baik, Anda harus mendapatkan sekitar satu abad dari jembatan yang baik.

Mungkin akan sedikit mengejutkan untuk menemukan bahwa menjaga hal-hal sesederhana mungkin adalah kunci untuk memastikan jembatan yang dapat dipindahkan dapat bertahan dalam ujian waktu. Sementara kita mungkin membayangkan bahwa segala macam sistem otomasi berteknologi tinggi sedang bekerja, dan mereka mungkin akan melakukannya jika ada di antara kita yang bertanggung jawab, Andy mengatakan bahwa sebagian besar waktu itu adalah logika relai jadul.

Bahkan mengendalikan kecepatan motor sering kali menggunakan relai gemuk untuk mengalihkan beberapa hambatan tambahan ke sirkuit. Tetapi ketika keandalan dan kemudahan perbaikan adalah prioritas utama, siapa yang menentang klasik? Andy ingat saat klien pemerintah menjelaskan bahwa satu-satunya alat yang Anda perlukan untuk memelihara sistem kontrol jembatan tertentu adalah palu.

Tentu saja, ketika memindahkan sekitar satu juta pon baja, ada lebih dari sekadar pertimbangan listrik yang dimainkan. Anda juga harus mempertimbangkan hal-hal seperti kekuatan angin di jembatan, khususnya bahwa roda gigi dan motor Anda dapat menangani beban ekstra tanpa merobeknya sendiri. Jembatan juga membutuhkan sistem penghentian darurat yang dapat menghentikan gerakan pada saat itu juga, tetapi tidak merusak apa pun dalam prosesnya.

Banyak detail menarik tentang raksasa bermotor ini tercakup dalam Obrolan, jadi kami akan mengundang siapa saja yang pernah melihat jembatan secara perlahan mengonfigurasi ulang dirinya untuk membaca dengan teliti melalui transkrip lengkap. Terima kasih khusus kepada Andy Oliver karena telah mampir dan berbagi beberapa detail tentang kariernya yang unik dengan komunitas, dan ingat bahwa jika Anda memiliki kisah teknik Anda sendiri untuk diceritakan, kami akan senang mendengarnya.


Hack Chat adalah sesi obrolan online mingguan yang diselenggarakan oleh para ahli terkemuka dari seluruh penjuru dunia peretasan perangkat keras. Ini adalah cara yang bagus bagi peretas untuk terhubung dengan cara yang menyenangkan dan informal, tetapi jika Anda tidak dapat menayangkannya, posting ikhtisar ini serta transkrip yang diposting ke Hackaday.io pastikan Anda tidak ketinggalan.