Memodernisasi Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik yang Usang

Salah satu kelemahan menjadi pengguna awal adalah Anda mungkin akhirnya berinvestasi dalam peralatan yang menjadi usang dengan cepat. Meskipun jelas bahwa kendaraan listrik akan tetap ada, mereka yang membeli stasiun pengisian untuk EV mereka beberapa tahun yang lalu mungkin merasa lambat dan tidak kompatibel dengan mobil modern atau jaringan penagihan, yang memerlukan peningkatan ke salah satu model terbaru.

Jika Anda tidak keberatan mengutak-atik, pengisi daya yang lebih tua ini dapat memberikan dasar yang sangat baik untuk membangun stasiun pengisian canggih Anda sendiri, seperti [James] di Diary-of-a-Geek lakukan. Dia membeli pengisi daya seri Chargepoint CT2000 dan memasang unit pengisi daya baru di dalamnya berdasarkan komponen OpenEVSE. CT2000 adalah model lama yang tidak lagi diproduksi, dan meskipun masih dapat terhubung ke jaringan Chargepoint, pembaruan berlangganan akan menelan biaya beberapa ribu dolar. [James] tidak bersedia melakukan investasi itu untuk unit yang akan dia pasang di rumah, jadi dia memutuskan untuk membeli suku cadang pengganti dari OpenEVSE, pemasok stasiun pengisian dan komponen EV sumber terbuka.

Pengontrol OpenEVSE dipasang pada braket
Pengontrol pengisian daya OpenEVSE duduk di braket ChargePoint

Bagian dalam stasiun pengisian daya sebenarnya cukup sederhana, karena pengisi daya baterai sebenarnya ada di dalam mobil: stasiun hanya berisi kontaktor gemuk untuk menghidupkan atau mematikan arus AC, bersama dengan beberapa sirkuit untuk mengukur arus yang mengalir dan antarmuka untuk terhubung ke jaringan pembayaran dari beberapa macam. Oleh karena itu, langkah pertama adalah menghubungkan kontaktor dan transformator arus ke pengontrol OpenEVSE. Ini mudah karena bagian baru jauh lebih kecil dari aslinya dan dapat dengan mudah dipasang ke braket yang ada.

Langkah kedua adalah menyediakan antarmuka pengguna dan koneksi jaringan. [James] melepas display dan sistem nirkabel dari head unit dan membuat lubang besar di bagian depan untuk menyediakan ruang bagi display LCD baru. Satu set LED status ditambah koneksi WiFi melengkapi sistem, yang sekarang terlihat profesional seperti aslinya. Pengujian menunjukkan bahwa LCD sulit dibaca di bawah sinar matahari yang cerah, jadi [James] menggantinya dengan layar OLED, tetapi sebaliknya stasiun pengisian daya yang direnovasi bekerja dengan sempurna.

Tentu saja, bekerja dengan tegangan tinggi dan arus besar membutuhkan keterampilan dan peralatan yang tepat, yang [James] jelas telah tersedia; dia juga menekankan pentingnya memasukkan pemutus sirkuit gangguan tanah di setiap peralatan yang ditempatkan di luar ruangan. Dia juga bukan satu-satunya yang membuat stasiun pengisian sendiri. Jika Anda bingung dengan banyaknya jenis konektor pengisi daya EV, lihat artikel terbaru kami yang menjelaskan semua colokan dan soket yang berbeda itu. Terima kasih atas tipnya, [Kevin]!