Mengonversi Porsche 944 Untuk Menjalankan MAF

Injeksi bahan bakar elektronik merupakan lompatan besar ke depan untuk kontrol mesin. Namun, implementasi awal sering meninggalkan sesuatu yang diinginkan. Ini adalah kasus untuk [Rob] dan miliknya Porsche 944, yang mengandalkan pengukur aliran udara mekanis (AFM) model lama. Dia memutuskan untuk menggantinya dengan sensor aliran udara massal (MAF) modern, dan mendokumentasikan prosesnya secara online.

Output dari sensor dibandingkan dengan rig yang dibangun menggunakan penyedot debu untuk menciptakan aliran udara.

AFM sering menjadi target penggantian pada mobil tua. Mereka biasanya didasarkan pada penutup yang menggerakkan penghapus potensiometer melintasi jejak karbon yang aus selama bertahun-tahun. Mereka juga dapat menghadirkan pembatasan aliran udara dalam beberapa kasus, membatasi kinerja. Sensor MAF malah mengukur jumlah udara yang mengalir melalui kabel panas. Jumlah arus yang dibutuhkan untuk mempertahankan suhu kawat menunjukkan jumlah udara yang mengalir melalui sensor. Mereka kurang ketat dan tersedia seperti yang digunakan di banyak mobil saat ini.

Untuk menjalankan MAF sebagai pengganti AFM, diperlukan sirkuit untuk meniru output AFM. [Rob] menggunakan STM32 Cortex-M0 untuk membaca MAF, dan kemudian mengeluarkan voltase yang relevan ke komputer mesin Porsche melalui PWM dan filter low pass. Untuk mengetahui cara memetakan output MAF agar sesuai dengan AFM, [Rob] membangun rig untuk meniupkan udara melalui kedua perangkat secara seri, dan mengukur keluarannya pada osiloskop. Data ini digunakan untuk memprogram STM32 agar mengeluarkan tegangan AFM yang ditiru dengan benar untuk sinyal MAF yang diberikan.

Ini adalah karya yang bagus dari [Rob] yang membuat Porsche-nya berjalan dengan gembira di bagian-bagian baru. Kami juga pernah melihat peretasan serupa dilakukan pada mobil lain! Video setelah istirahat.