Obrolan Peretasan Roket Amatir Meraih Bintang

Hackaday telah ada cukup lama untuk melihat perubahan luar biasa pada apa yang mungkin terjadi di tingkat penghobi. Alat, teknik, dan bahan yang tersedia saat ini berbatasan dengan fiksi ilmiah dibandingkan dengan apa yang dapat diakses oleh rata-rata individu bahkan satu dekade yang lalu. Sehari-hari, itu memanifestasikan dirinya sebagai proyek elektronik yang semakin rumit yang dalam banyak kasus memiliki sedikit kemiripan dengan gadget berbatu yang menghiasi halaman-halaman ini di awal tahun 2000-an.

Kip Daugirdas

Tetapi keuntungan ini tidak terbatas pada ceruk normal kita – para penghobi dari semua kalangan telah mendorong amplop mereka masing-masing. Ambil contoh peluncuran MESOS yang sukses, roket multi-tahap buatan sendiri yang dapat digunakan kembali, hingga ke ujung garis Kármán. Itu dirancang dan dibangun oleh penggila roket amatir Kip Daugirdas selama beberapa tahun, dan jika semua berjalan sesuai rencana, akan terbang sekali lagi musim panas ini dengan perangkat keras yang ditingkatkan yang mungkin membantunya melintasi batas 100 kilometer yang diakui secara internasional yang menandai tepi ruang.

Kami cukup beruntung memiliki Kip mampir ke Hack Chat minggu ini untuk membicarakan semua hal tentang peroketan, dan hasilnya adalah percakapan yang bisa diprediksi. Banyak komunitas kami yang tertarik dengan spaceflight, dan meskipun MESOS secara teknis mungkin belum sampai sejauh itu (ada beberapa perdebatan tergantung pada definisi siapa yang ingin Anda gunakan), itu pasti cukup dekat untuk membuat imajinasi kita menjadi liar.

Sebagian besar percakapan adalah tentang, seperti yang bisa Anda duga, bahan bakar roket. Atau lebih tepatnya, berbagai jenis propelan tersedia untuk jenis roket amatir besar ini. Sementara mesin roket berbahan bakar cair menjanjikan kinerja yang luar biasa, mereka tetap menjadi tantangan teknik yang cukup besar bagi para pemain rumahan. Plus seperti yang dijelaskan Kip, motor roket padat menawarkan kepadatan propelan yang lebih tinggi, yang berarti Anda bisa mendapatkan lebih banyak energi ke dalam kendaraan yang lebih kecil.

Untuk MESOS, Kip mengatakan dia menggunakan propelan yang dikenal sebagai propelan komposit amonium perklorat (APCP). Sementara komposisi secara alami bervariasi tergantung pada aplikasinya, keluarga propelan ini sama dengan yang Anda temukan di dalam Space Shuttle (dan sekarang SLS) Solid Rocket Boosters (SRBs) atau kursi lontar pesawat.

Ini kuat, andal, dan agak mengejutkan, tidak terlalu sulit untuk digabungkan di rumah. Sesuai namanya, bahan utamanya adalah amonium perklorat, yang setidaknya di Amerika Serikat, bukan merupakan zat yang diatur. Untuk itu Anda menambahkan bubuk aluminium halus, dan kemudian pengikat untuk menahan semuanya. Kip tidak memberikan formula yang tepat untuk saus pengikis ruang rahasianya, tetapi menyebutkan bahwa pengikat karet membentuk sekitar 18% dari campuran.

Ini adalah Hackaday, ada juga pertanyaan tentang perangkat elektronik di atas MESOS. Sayangnya bagi mereka yang berharap untuk mendengar beberapa detail menarik tentang komputer penerbangan khusus roket, Kip mengungkapkan bahwa MESOS menggunakan unit yang tersedia. Khususnya, Featherweight Raven 4 dan Multitronix Kate 3.0. Ada juga sepasang GoPro Hero 9 yang dimodifikasi di dalamnya, tetapi dia benar-benar menurunkan modifikasi tersebut ke perusahaan Kanada dengan nama Backbone. Tentu saja, siapa yang bisa menyalahkannya karena tidak mau menangani elektronik kustom pada proyek seperti ini? Saat Anda benar-benar membuat roket dari awal, sudah ada lebih dari cukup komponen yang perlu dirancang dan dibuat.

Untuk itu, Kip memang memberikan beberapa detail menarik seputar konstruksi roket tersebut. Dudukan mesin dibuat dari aluminium 6061, sedangkan badan pesawat itu sendiri sebagian besar terbuat dari fiberglass dan komposit serat karbon. Karbon melilit struktur tubular dan nosecone, tetapi bagian sirip memerlukan layup multi-langkah yang kompleks.

Dilihat dari keadaan MESOS saat mendarat, kami akan mengatakan itu pasti dibuat cukup tangguh – meskipun Kip menyebutkan selama Obrolan bahwa dia mungkin perlu meninjau kembali lapisan pelindung pada sirip tahap kedua. Dengan kecepatan pendakian melebihi Mach 4, tepian terdepan terkena suhu setinggi 704 °C (1.300 °F), yang tidak terlalu disukai oleh konstruksi komposit karbon.

Kami ingin berterima kasih kepada Kip Daugirdas karena telah meluangkan waktu untuk berbicara dengan komunitas Hackaday tentang pencapaiannya yang luar biasa. Dia benar-benar menarik tirai ke belakang dan membagikan beberapa informasi menarik tentang proyek dan peroketan secara umum, jadi jika Anda tertarik dengan hobinya, kami sarankan untuk membaca transkrip lengkapnya. Kami tidak sabar untuk melihat MESOS mengudara lagi, dan berharap ia menemukan dirinya di sisi lain garis Kármán tidak lama lagi.


The Hack Chat adalah sesi obrolan online mingguan yang diselenggarakan oleh para ahli terkemuka dari seluruh penjuru dunia peretasan perangkat keras. Ini adalah cara yang bagus untuk peretas terhubung dengan cara yang menyenangkan dan informal, tetapi jika Anda tidak dapat membuatnya hidup, posting ikhtisar ini serta transkrip yang diposting ke Hackaday.io pastikan Anda tidak ketinggalan.